Un Airbus de Qantas atravesó fuertes turbulencias y siete personas resultaron heridas

Una máquina de la aerolínea australiana Qantas sufrió fuertes turbulencias entre Hong Kong y Perth, por lo que siete personas a bordo resultaron heridas, informó hoy la empresa en Sydney.

El incidente se registró sobre Borneo, según reportó la agencia noticiosa alemana DPA.El Airbus A330-300 con 219 pasajeros y tripulantes aterrizó luego sin problemas y según lo previsto en la ciudad australiana de Perth. En la cabina resultaron dañadas dos piezas del revestimiento y dos mascarillas de oxígeno de desprendieron. Qantas no ve relación alguna entre este incidente y otros con aviones Airbus en el último tiempo. La máquina de Air France que se estrelló cerca de Brasil era de un tipo similar. Otro Airbus 330 de la línea australiana Jetstar tuvo que aterrizar brevemente en Guam hace una semana tras un incendio en la cabina.

Hallan mas restos del Airbus

La Fuerza Aérea y Marina de Brasil informaron ayer el hallazgo de restos del Airbus 330 de Air France que cayó al Atlántico el 31 de mayo y admitieron dificultades para encontrar más cuerpos de los 228 ocupantes, de los que hasta ahora recataron cincuenta.Los militares consignaron que los destrozos encontrados ayer llegarán en los próximos días a Recife, en el noreste brasileño, indica un cable de la agencia de noticias Ansa."No encontramos los 228 (pasajeros y tripulantes) que era nuestro objetivo inicial, nuestra disposición continúa, procuraremos hacer lo mejor posible", dijo el teniente coronel Henry Munhoz, vocero de la Aeronáutica.Los equipos de rescate han encontrado 50 cuerpos, 49 de los cuales se encuentran en el Instituto Médico Legal donde los peritos procuran identificarlos a pesar de que algunos están "irreconocibles", informó la Policía Federal.A partir de hoy los jefes militares se reunirán cada dos días para decidir si hay condiciones para continuar la operación.Un avión Fokker de la Fuerza Aérea de España se sumó el miércoles los trabajos de búsqueda."Esta fue la mayor de búsqueda realizada hasta ahora por la Fuerza Aérea, fueron consumidas más de 1000 horas de vuelo en 14 días, con vuelos operando día y noche, nunca la Fuerza Aérea había realizado una misión semejante" dijo Munhoz.

El vocero aeronáutico también se anunció que a partir de hoy no habrá más conferencias de prensa. Si no hay hechos que lo ameriten, las novedades serán difundidas a la prensa mediante partes de información, habían anticipado esta semana.

Un submarino nuclear trabajara en la zona del accidente

Los intentos por encontrar más rastros del avión Air France son todos. Ahora, un submarino nuclear francés trabajará en la zona del océano Atlántico en la que cayó el vuelo 447 para buscar las cajas negras que ayudarían a establecer las causas de la tragedia en la que murieron 228 personas. El submarino de ataque Emeraude podrá rastrillar franjas de unos 55 kilómetros cuadrados por día para intentar detectar las señales acústicas que las cajas deberían transmitir durante 30 días a partir de la caída del 31 de mayo, dijo el miércoles el vocero de las fuerzas armadas francesas Christophe Prazuck, informó el diario Clarín. Sin embargo, no hay muchas esperanzas de que la misión resulte exitosa en poco tiempo, ya que el submarino tiene que pasar a muy poca distancia de las cajas negras para poder localizarlas. A una distancia mayor que 1.000 metros las señales probablemente no podrán ser captadas. Se cree que las cajas negras yacen en el fondo marino a una profundidad de hasta 4.000 metros. Su recuperación es de vital importancia para el esclarecimiento de las causas del accidente.Las autoridades brasileñas dijeron que han recuperado 41 cuerpos del mar. Los restos serán llevados hoy a la ciudad brasileña de Recife para que los investigadores intenten identificarlos y encontrar pistas sobre la tragedia a partir de las heridas que presentan las víctimas.Sin información clave de las grabadoras de datos del Airbus A330, los investigadores hasta ahora se han concentrado en la posibilidad de que los detectores externos de velocidad, conocidos como tubos Pitot, se hayan congelado y transmitido información errónea a las computadoras del avión cuando este ingresaba en una zona de tormentas.Los restos del avión y los cadáveres fueron encontrados a unos 640 kilómetros al noroeste de las islas de Fernando de Noronha frente a la costa noroeste de Brasil.