La Bancarrota de General Motors

General Motors se presentará en convocatoria de acreedores a las 8 en los tribunales de Manhattan. Será la bancarrota más importante de la historia corporativa de Estados Unidos, que se convierte así en la principal víctima de la crisis financiera internacional. Su presidente, Fritz Henderson, anunciará despidos y el cierre de catorce plantas y concesionarios en todo el mundo, que no afectará la operación de la Argentina. Se espera que sea un proceso judicial corto de entre seis y 18 meses y que luego surja una nueva empresa más sana. El Estado norteamericano se quedará con aproximadamente el 72,5% de la firma y el resto se repartirá entre los empleados y los acreedores. Por delante queda la reestructuración de u$s 27.500 millones de deuda.El primer paso que dará la administración Obama una vez declarada la convocatoria de acreedores será nombrar a Al Koch como encargado de la reestructuración. Koch es un veterano especialista en estos menesteres, abogado del estudio AlixPartners LLP. Su misión será limpiar la empresa de los activos “basura”. El actual CEO de GM, Fritz Henderson, será removido de su cargo.El Departamento del Tesoro de Estados Unidos planea comprar los activos sanos de la automotriz a cambio de un auxilio financiero adicional de 30.100 millones de dólares. Así, el total de inversión estatal en la compañía ascenderá a 50 mil millones de dólares.

Wall Street 1,25% arriba

La bolsa neoyorquina subió 1,25 por ciento en su principal indicador, el Dow Jones, impulsado por la oferta del gobierno de Obama para que los acreedores tengan una mayor participación en la automotriz.Es que tras el rechazo del miércoles de los accionistas a la propuesta de la firma, el Departamento del Tesoro hizo una nueva oferta por la que podrán tener una participación superior al 10 por ciento previsto hasta ahora.Según informó la agencia alemana dpa, el requisito para esa mayor participación de los acreedores es que se comprometan a recomprar y rescatar a GM en el proceso de insolvencia, que llevará a que el Estado pase a ser el propietario del 72,5 por ciento de la empresa. La reacción positiva del mercado se explica en parte porque un grupo de acreedores que reúne aproximadamente una quinta parte de la deuda total (de 27.000 millones de dólares) manifestó su disposición a este acuerdo de canje de deuda por acciones, indicaron medios locales.

Fiat le ofreció a General Motors participar en su prevista entrada en Opel

La automotriz italiana Fiat ofreció a General Motors (GM) participar en su prevista entrada en Opel con hasta diez por ciento de las acciones, a cambio de negocios en Europa y Latinoamérica de la firma estadounidense, informó hoy el diario "The New York Times".Sin embargo, GM quiere al menos 30 por ciento, y las dos posturas siguen estando lejos, señala el diario citando fuentes cercanas a la negociación, según un cable de la agencia de noticias DPA.GM mantuvo una alianza con Fiat hasta 2005, que después canceló. Ahora, la firma italiana entrará en la tercera automotriz estadounidense Chrysler, en el marco de un proceso de insolvencia, y quiere contribuir también al saneamiento de Opel.Se estima que Fiat cerrará menos fábricas de lo esperado si llega a adquirir el grupo alemán Opel, pero prevé reducir la plantilla de varias plantas, entre ellas la de Zaragoza, España, según publica hoy la prensa alemana.

De acuerdo con el "Project Phoenix", el proyecto que el presidente de Fiat, Sergio Marchionne, presentó el lunes al gobierno alemán, el fabricante italiano pretende cerrar dos fábricas propias de ensamblaje, una en el sur y otra en el norte de Italia, y reducir los centros de producción de Opel en Figueruelas (Zaragoza).

De Compras

El grupo automovilístico italiano Fiat está en negociaciones para adquirir las actividades en América Latina del estadounidense General Motors, indicaron el martes a la AFP fuentes industriales."Fiat quiere adquirir las actividades de General Motors en América Latina", indicó la misma fuente, la cual precisó que "las negociaciones ya empezaron".El portavoz de Fiat no quiso comentar la información.El grupo italiano, que acaba de firmar una importante alianza con el grupo estadounidense Chrysler, quiere comprar también las actividades de General Motors en Europa y el lunes presentó al gobierno alemán su plan de compra de Opel, filial del gigante agonizante General Motors, para constituir uno de los primeros grupos automovilísticos del mundo.

Despidos en General Motors

La firma automotriz estadounidense General Motors (GM) anunció ayer que suprimirá otros 10.000 puestos de trabajo en todo el mundo, en tanto la Comisión Europea aprobó ayer asistir a trabajadores de ensambladoras españolas que fueron despedidos. La medida adoptada por GM afecta a alrededor de 3.400 trabajadores en Estados Unidos, informó la matriz de Opel en Detroit, pero no se expidió acerca de como repercutirá en Europa. La firma impuso además recortes de salario limitados a sus empleados en Estados Unidos, mientras considera extender la medida a otros países en los que está presente. El líder del mercado estadounidense sólo sobrevive actualmente gracias a los créditos de emergencia estatales; hasta en una semana, el consorcio debe presentar al gobierno estadounidense un plan sobre su capacidad de supervivencia. En los últimos años, GM despidió a decenas de miles de empleados, sobre todo del sector de talleres; a comienzo de 2008 ocupaba a 250.000 personas en todo el mundo, de estas unas 55.000 en sus plantas de Europa. La actividad automotriz también tiene problemas en Europa, donde hoy la Comisión Europea (CE) aprobó en Bruselas una ayuda de 1.694.300 euros procedentes del Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización (FEAG) para asistir a los 1.082 trabajadores despedidos recientemente en el sector del automóvil en las comunidades españolas de Castilla León y Aragón. La ayuda, solicitada por España a fin de diciembre, para asistir a los afectados de 12 fábricas, seis de ellas en Castilla y León y otras seis en Aragón, debe todavía ser aprobada por el Parlamento y el Consejo de Ministros de la UE. Con esta contribución la CE pretende ayudar a la orientación, preparación profesional y formación de los despedidos, así como a su reinserción en el mercado laboral. Los 1.082 despedidos en ambas comunidades son resultado de las mudanzas anunciadas por las fábricas de Renault en Valladolid y Palencia, de General Motors en Zaragoza, de Fiat-Iveco en Valladolid y de Nissan en Avila. En el caso de Lear Corporation la producción fue trasladada a Marruecos, Iberian Nissan Motor a Taiwan, y Delphi Packard Spain cerró su fábrica en Zaragoza para empezar su actividad en Turquía. Las nueve fábricas restantes anunciaron despidos como consecuencia del aumento de las importaciones de automóviles a la UE y del descenso de la cuota de mercado europea en la fabricación de automotores. Según datos de la Comisión Europea, en el último trimestre de 2008 el volumen de venta de coches bajó un 20 por ciento en la Unión Europea, mientras que el de vehículos pesados cayó 50 por ciento.

Fuente:Telam